马边县Y040建设镇（官帽舟大桥）至苏坝镇（金鸡咀）幸福美丽乡村路-中标候选人公示
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| 项目及标段名称 | 马边县Y040建设镇（官帽舟大桥）至苏坝镇（金鸡咀）幸福美丽乡村路 | ||
| 项目业主 | ******服务中心 | 项目业主联系电话 | ****** |
| 招标人 | ******服务中心 | 招标人联系电话 | ****** |
| 招标代理机构 | ******有限公司 | 招标代理机构联系电话 | ****** |
| 开标地点 | 乐山市公共资源交易中心 | 开标时间 | ****** - 09:00:00 |
| 公示期 | 2025年04月01日 至 2025年04月03日 | 投标最高限价（元） | ******.00 |
| 中标候选人及排序 | 中标候选人名称 | 投标报价（元） | 经评审的投标价（元） | 综合评标得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | ******有限公司（/） | ******.00 | ******.00 | 95.00 |
| 第二名 | ******有限公司（/） | ******.00 | ******.00 | 94.00 |
| 第三名 | ******有限公司（/） | ******.00 | ******.00 | 91.00 |
| ******有限公司（/）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 孙连军 | / | / | 道桥设计 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 杨海滨 | 注册土木工程师（道路工程） | AD******19 | 道桥设计 | 高级工程师 |
| ******有限公司（/）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 贺亚军 | / | / | 交通工程（道路桥梁设计） | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 边广波 | 注册土木工程师证（道路工程） | AD******3 | 交通工程（道路桥梁设计） | 正高级工程师 |
| ******有限公司（/）） | |||||
| 职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | ||
| 项目负责人 | 李志涛 | / | / | 公路道路与桥隧工程勘察设计 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 黄兰可 | 注册土木工程师（道路工程） | AD******5 | 公路道路与桥隧工程勘察设计 | 正高级工程师 |
| ******有限公司（/）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 顺平县交通运输局 | 京昆高速公路顺平西互通连接线新建工程勘察设计 | ****** | ****** | 路线全长 7.375 公里，全线采用双向六车道一级公路标准建设,设计速度 80 公里/小时。路基采用整体式路基,路基宽度 34 米,行车道采用沥青混凝土路面。 | ******.16 | 孙连军 |
| ******有限公司 | G212 昭化城区过境公路（含韩家垭隧道）工程初步 | ****** | ****** | 本项目长约 24.03km，公路等级为一级公路，设计速度为 80km/h，沥青混凝土路面，有互通式立交2 处：大桥 5 座，共计长 1094m；中小桥 4 座，共计计长 250m；隧道 1 座，共计长 2850m，以及其他构造物工程等。 | ******.00 | 孙连军 |
| ******有限责任公司 | 宣汉县 S202 线清溪至普光段公路工程勘察设计 | ****** | ****** | 本项目全长 16.163km，采用二级公路技术标准，设计速度为40km/h，路基宽度 8.5 米，桥梁宽度为 9 （9.3、12）米，沥青混凝土路面。 | ******.00 | 孙连军 |
| ******有限公司（/）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 顺平县交通运输局 | 京昆高速公路顺平西互通连接线新建工程勘察设计 | ****** | ****** | 路线全长 7.375 公里，全线采用双向六车道一级公路标准建设,设计速度 80 公里/小时。路基采用整体式路基,路基宽度 34 米,行车道采用沥青混凝土路面。 | ******.16 | / |
| ******有限公司 | G212 昭化城区过境公路（含韩家垭隧道）工程初步勘察设计 | ****** | ****** | 本项目长约 24.03km，公路等级为一级公路，设计速度为 80km/h，沥青混凝土路面，有互通式立交2 处：大桥 5 座，共计长 1094m；中小桥 4 座，共计计长 250m；隧道 1 座，共计长 2850m，以及其他构造物工程等。 | ******.00 | / |
| ******有限责任公司 | 宣汉县 S202 线清溪至普光段公路工程勘察设计 | ****** | ****** | 本项目全长 16.163km，采用二级公路技术标准，设计速度为 40km/h，路基宽度 8.5 米，桥梁宽度为 9（9.3、12）米，沥青混凝土路面。 | ******.00 | / |
| ******有限公司（/）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| ******有限公司（/）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ******有限公司 | 省道 107 北川县安昌镇至永安镇改线工程 | ****** | ****** | 本项目为山岭重丘区一级公路，路线全长12.385 公里，其中新建路段 4.45 公里，改扩建路段 7.935公里。全线采用一级公路技术标准建设，设计速度 60 公里/小时，路基宽度 20 米，桥梁与路基同宽（老场口河大桥单幅宽 9.85 米），沥青混凝土路面，汽车荷载等级采用公路-I级，大、中、小桥涵及路基设计洪水位频率采用 1/100，地震动峰值加速度为 0.15g。本项目总投资概算 48161 万元,其中建安费32222万元。项目桥隧比7.40%。主要工程包括：①桥梁：新建大桥 796 米/2 座（茶坪河大桥 218 米、老场口河大桥 578 米）、中桥 92 米/2 座、小桥 28 米/2 座；设置涵洞39 道。②平面交叉：13 处。③交通工程与沿线设施、环境保护与景观设计：12.385 公里。 | ******.00 | 李杰、贺亚军 |
| 色达县公路段 | 国道 548 色达县色柯至翁达段改建工程 | ****** | ****** | 本项目路线全长 81.245公里，山岭重丘区改建项目，全线平均海拔高度为 3300 米，最高海拔高度为 3888 米。全线采用二级公路技术标准建设，色柯镇至洛若镇段 27.56 公里，设计速度 60 公里/小时，路基宽度 12 米（其中色柯县城段约 3.7 公里路基宽度 14.75米），桥梁宽度 12 米（完全利用桥梁宽度 9 米）；洛若至翁达段 53.685 公里，设计速度 40 公里/小时，路基宽度 8.5米（其中霍西乡段约 3 公里、杨各乡段约 1 公里、翁达镇段约 1.2 公里路基宽度 10 米），桥梁宽度 9.5 米（完全利用桥梁宽度 9 米），全线隧道建筑限界 10*5 米；采用沥青混凝土路面；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，大、中桥设计洪水频率 1/100，小桥、涵洞及路基设计洪水频率 1/50。项目总投资 135477.2707 万元，其中建安费为 108984.8635万元。①桥梁：2874.967 米/40 座，其中大桥 1170.487 米/9座（新建大桥 752.52 米/6 座，完全利用大桥 417.967 米/3座），中桥 1538.48 米/24 座（新建中桥 1364.48 米/21 座，加宽利用中桥 174 米/3 座），小桥 166 米/7 座（完全利用小桥 24 米/1 座，加宽利用小桥 142 米/6 座）。②隧道：2582米/4 座。霍西隧道 1239 米、多洛隧道 258 米、曼堂古隧道 605米、旭日隧道 480 米。③路线交叉：65 处。与三级公路相交 3处，市政道路平交 8 处，等外级乡村道路平交 55 处。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计：81.245 公里。 | ******.00 | 游宏、黄晚清、朱伟 |
| ******有限公司 | 江安县迎安镇至兴文县古宋镇公路 | ****** | ****** | 本项目为低山丘陵区一级公路，本合同段路线全长79.007公里，新建段 72.214 公里，利用段 6.793 公里，采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度 60km/h 路基宽度 23/30米，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限 9.75×5m。本项目合同金额头 5143.6599 万元，总投资约 467004.74 万元。合同段桥隧比 8.95%。主要工程包括①桥梁：5123 米/33 座。其中新建大桥 4352 米/22 座，中桥 771 米/11 座，涵洞 277 道。②隧道：1951 米/3 座。本项目隧道均为中隧道，闵家沟隧道长 954米、铜锣山隧道 长 500.5 米、大寨顶隧道长 497 米。③平面交叉：47 处。④沿线设施：2 处，超限检测站 1 处、服务区 1处，⑤交通工程及环境保护与景观设计；79.007 公里。 | ******.00 | 李杰、贺亚军、游宏 |
| ******有限公司 | 西昌至宁南高速公路项目西宁 A2 标段 | ****** | ****** | 本项目为侵蚀堆积河谷地貌和侵蚀剥蚀构造低-中山地貌新建高速公路,本标段建设长度 54.791 公里，采用高速公路技术标准建设,标段起点至普格县城约 8.2 公里段设计速度 80km/h，双向四车道，路基宽度 25.5m；普格县城至终点约 46.6 公里段设计速度100km/h，双向四车道，路基宽度 26m，设计洪水频率特大桥1/300、其他桥梁和路基 1/100。总投资约 124.599 亿元,建安费约98.777亿元。本标段桥隧比76.15%。主要工程包括：①桥梁：16195.75 米/46 座。其中特大桥 1245.5 米/1 座，大中桥 14950.25 米/45 座。特大桥为西洛河特大桥，跨径布置为右线（25+2×40）+3×40+3×40+4×40+3×60+3×60+3×60+3×60+（40+25）、左线 3×40+4×40+3×40+3×60+3×60+3×60+3×60+40+25，上部结构采用预应力砼（后张）简支 T 梁及钢混组合梁。②隧道：25525.4 米/13 座。其中特长隧道 6836.4 米/2 座（罗家隧道长 3659.88 米，幸福隧道长 3171.6 米），长隧道 17670 米/9 座，中短隧道 1019 米/2座。③互通立交：4 处互通立交（一般互通 3 处，枢纽互通 1处）。④沿线设施：服务区 1 处。⑤环境保护与景观设计：54.791 公里。 | ******.00 | ******有限公司 |
| ******有限责任公司 | 遂宁至重庆高速公路(四川境)扩容工程 | ****** | ****** | ******居区磨溪镇书房坝附近（川渝省界处）（起止桩号：K0+000～K46+350），全长 46.35 公里，合同段桥隧比 8.77%。桥梁总长 4068.04 米/36 座（其中：大桥 3451.04 米/25 座，中桥 617米/11 座）；涵洞及通道 152 道；互通式立交 9 处；同步建设互通连接线 3 条共 4.2 公里（其中磨溪互通式立交连接线采用一级公路技术标准，总长 0.8 公里；新桥互通式立交连接线和复桥互通式立交连接线采用二级公路技术标准，总长3.4 公里）； 1 处养护工区（原位改扩建）、1 处路段管理处（原位改扩建），6 处匝道收费站，1 处服务区，全线管理、执法、养护及服务设施总建筑面积 19530 平方米，单体最大建筑面积为 3339.4 平方米。项目总投资额 80.0742 亿元。 | ******.00 | 李杰、贺亚军、黄晚清 |
| ******有限公司 | 自贡至永川高速公路(四川境) | ****** | ****** | 本标段建设长度57.106公里，采用高速公路技术标准建设，全线采用双向六车道，设计速度 100km/h，路基宽度 34.0m，设计洪水频率特大桥 1/300、大中小桥1/100、路基 1/100。总投资 116.3504 亿元，建安费 79.9743亿元，合同段桥隧比 12.1%。主要工程包括：①桥梁：6043.295米/34 座。特大桥 842.75 米/1 座（沱江特大桥，跨径布置为左线 867 米：1×25+9×40+（105+190+105）+3×25 预应力砼连续刚构+简支 T 梁；右线 818.5 米：1×25+9×40+（105+190+105）+1×25 预应力砼连续刚构+简支 T 梁）；大、中桥 5200.545 米/33 座，其中濑溪河大桥主桥采用（85+150+85）米连续梁；釜溪河大桥主桥采用（45+80+45）米连续刚构。②隧道：847米/1座（云峰关隧道长847米）。③互通立交：10 处互通立交（一般互通 6 处，枢纽互通 4 处）。④交通工程及沿线设施：服务区 1 处，养护工区 1 处，隧道管养设施 1 处，总建筑面积 23391.76 平方米，全线占用土地513.92 公顷。⑤ 环境保护与景观设计：57.106 公里。 | ******.00 | 黄晚清、李杰、刘维栋 |
| ******有限公司（/）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| ******有限公司 | 省道107北川县安昌镇至永安镇改线工程 | ****** | ****** | 。本项目为山岭重丘区一级公路，路线全长12.385公里，其中新建路段4.45公里，改扩建路段7.935公里。全线采用一级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米，桥梁与路基同宽（老场口河大桥单幅宽9.85米），沥青混凝土路面，汽车荷载等级采用公路-I 级，大、中、小桥涵及路基设计洪水位频率采用1/100，地震动峰值加速度为0.15g。本项目总投资概算48161万元, 其中建安费32222万元。项目桥隧比7.40%。主要工程包括：①桥梁：新建大桥796米/2座（茶坪河大桥218米、老场口河大桥578米）、中桥92米/2座、小桥28米/2座；设置涵洞39道。②平面交叉：13处。③交通工程与沿线设施、环境保护与景观设计：12.385公里。 | ******.00 | / |
| ******有限责任公司 | 遂宁至重庆高速公路(四川境)扩容工程 | ****** | ****** | 技术标准：本项目为丘陵区四改八改扩建高速公路，采用高速公路技术标准建设,设计速度100km/h，双向8车道,路基宽度41m，全线采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级（完全利用既有桥涵汽车荷载等级采用汽车-超20级、挂车-120），设计洪水频率：1/100；项目区地震动峰值加速度0.05g，相应的地震基本烈度为Ⅵ度。项******居区磨溪镇书房坝附近（川渝省界处）（起止桩号：K0+000～K46+350），全长46.35公里，合同段桥隧比8.77%。桥梁总长4068.04米/36座（其中：大桥3451.04米/25座，中桥617米/11座）；涵洞及通道152道；互通式立交9处；同步建设互通连接线3条共4.2公里（其中磨溪互通式立交连接线采用一级公路技术标准，总长0.8公里；新桥互通式立交连接线和复桥互通式立交连接线采用二级公路技术标准，总长3.4公里）； 1处养护工区（原位改扩建）、1处路段管理处（原位改扩建），6处匝道收费站，1处服务区，全线管理、执法、养护及服务设施总建筑面积19530平方米，单体最大建筑面积为3339.4平方米。项目总投资额80.0742亿元。四、主要构造物：白家湾大桥、羊角咀大桥、樟树湾大桥、G318跨线大桥主跨采用65米钢混组合梁；梅溪铺大桥主跨采用60米钢混组合梁；胡家湾大桥跨沪蓉铁路隧道主跨采用45+75+45米现浇预应力混凝土连续箱梁。 | ******.00 | 蔡先庆、刘维栋、刘明刚 |
| ******有限公司 | 西昌至宁南高速公路项目西宁A2标段 | ****** | ****** | 主要工作内容为本标段主体工程（总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道（含机电）、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、其他工程（如电力工程）、筑路材料、施工方案、概算等）初步勘察设计及后续服务。本项目为侵蚀堆积河谷地貌和侵蚀剥蚀构造低-中山地貌新建高速公路,本标段建设长度54.791公里，采用高速公路技术标准建设,标段起点至普格县城约8.2公里段设计速度80km/h，双向四车道，路基宽度25.5m；普格县城至终点约46.6公里段设计速度100km/h，双向四车道，路基宽度26m，设计洪水频率特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100。总投资约124.599亿元,建安费约98.777亿元。本标段桥隧比76.15%。主要工程包括：①桥梁：16195.75米/46座。其中特大桥1245.5米/1座，大中桥14950.25米/45座。特大桥为西洛河特大桥，跨径布置为右线（25+2×40）+3×40+3×40+4×40+3×60+3×60+3×60+3×60+（40+25）、左线3×40+4×40+3×40+3×60+3×60+3×60+3×60+40+25，上部结构采用预应力砼（后张）简支T梁及钢混组合梁。②隧道：25525.4米/13座。其中特长隧道6836.4米/2座（罗家隧道长3659.88米，幸福隧道长3171.6米），长隧道17670米/9座，中短隧道1019米/2座。③互通立交：4处互通立交（一般互通3处，枢纽互通1处）。④沿线设施：服务区1处。⑤环境保护与景观设计：54.791公里。 | ******.00 | 刘维栋、蔡先庆、刘明刚 |
| ******有限公司 | 江安县迎安镇至兴文县古宋镇公路 | ****** | ****** | 本项目为低山丘陵区一级公路，本合同段路线全长79.007公里，新建段72.214公里，利用段6.793公里，采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度60km/h，路基宽度23/30米，桥梁与路基同宽，隧道建筑界限9.75×5m。本项目总投资约467004.74万元。合同段桥隧比8.95%。主要工程包括：①桥梁：5123米/33座。其中新建大桥4352米/22座，中桥771米/11座，涵洞277道。②隧道：1951米/3座。本项目隧道均为中隧道，闵家沟隧道长954米、铜锣山隧道长500.5米、大寨顶隧道长497米。③平面交叉：47处。④沿线设施：2处，超限检测站1处、服务区1处。⑤交通工程及环境保护与景观设计：79.007公里。 | ******.00 | 刘明刚、蔡先庆、陈贵红 |
| ******有限公司（/）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| ******有限公司（/）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
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| 黔南州航务发展中心 | 草塘至云中港区公路工程可行性研究及勘察设计 | ****** | ****** | 项目起点位于银盏镇木老坪村，顺接港口大道已建段，与算水坝园区化工大道成T型交叉，路线总体由南到北布线下穿银百高速，经新寨、新田咀下穿瓮马铁路北延段，经尖山、冲宝口至桐油山，向北经玉屏村、花寨、白泥坝、新寨坪，下穿瓮马铁路北延段后经老街村至官家坳与 S307 交叉，随后路线沿S307 走廊改扩建，经珠沙坑、岩头、大塘村、王家寨、白果园至鸟江村，之后沿地形布线下坡，向西经云中村南侧、白龙井、高庄至板水。终点位于天文镇板水村西北侧接云中港码头进场道路路线全线长度28.616km（其中主线 27.998km，支线 0.618km）。本项目分段采取技术指标，主线以K13+900（天文镇）为界，K0+000至K13+900段采取二级公路指标，设计速度40Km/h、路基宽度10m。K13+900至终点K27+998段采取三级公路指标，设计速度30Km/h，路基宽度7.5m。支线为三级公路，设计速度30Kmm，路基宽度7.5m。本项目为沥青混凝土路面，汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级 | ******.00 | / |
| ******建设局 | 丹阳至金坛高速公路工程可行性研究及勘察设计项目DYJ-SJ-1标段 | ****** | ****** | 项目起自与沪蓉高速公路交叉处的丹阳新区枢纽，北接已建的镇江至丹阳高速公路，向南经丹阳东、珥陵、金坛东、嘉泽，止于与沪武高速公路交叉处的金坛经开区枢纽，接已建的常州至溧阳高速公路，路线全长41.35公里，其中丹阳段28.627公里，常州段12.723公里。全线新建丹阳新区、丹阳南、丹阳高新区、珥陵、皇塘、金坛经开区、华罗庚高新区7处互通式立交，改建丹阳新区枢纽、金坛经开区枢纽2处互通式立交。全线设置导墅服务区（含加油站） 1处、匝道收费站7处、管理分中心1处、养护工区1处（与丹阳新区互通收费站同址合建），房建面积为24500m2。全线采用双向六车道高速公路标准建设，全线共设置主线桥梁25座，其中特大桥7座，桥长14788.42米；大桥12座,桥长8319.28米；中桥6座，桥长509.84米；互通匝道桥26座，其中拼宽桥梁1座；支线上跨桥1座。其中①九曲河特大桥跨九曲河,九曲河为规划Ⅳ航道，桥梁上部结构采用80米简支钢桁梁，桥梁全长1774m；②京杭运河大桥跨京杭运河，京杭运河为Ⅱ航道，桥梁上部结构采用120米简支钢桁梁，跨普青路上部结构采用50米简支钢箱梁，桥梁全长802.729m；③新鹤溪河大桥跨新鹤溪河，新鹤溪河为规划Ⅴ航道，桥梁上部结构采用80米简支钢桁梁，其余上部结构采用30米等跨径装配式预应力混凝土组合箱梁，桥梁全长867.2m;④华罗庚高新区互通主线桥跨夏溪河上部结构采用（31+60+40）米连续钢箱梁，桥梁全长1123.6m；⑤丹阳高新区互通主线桥跨G312上部结构采用（25+50+40）米连续钢箱梁，桥梁全长859.6m；⑥跨金武快速路分离式立交桥跨金武快速路上部结构采用（40+65+40）米连续钢箱梁，桥梁全长962.2m；⑦跨沪宁城际分离式立交桥跨沪宁城际、京沪铁路采用（73+73）米跨径预应力混凝土转体T型刚构，桥梁全长233m；⑧武进特大桥桥梁全长为2728.6m；⑨跨G233分离式立交桥桥梁全长为939.72m；⑩京杭运河主线高架桥全长4182m,上部结构采用装配式预应力混凝土小箱梁，下部结构第45#-46#、101#-105#、116#-120#桥墩采用现浇结构，其余桥墩立柱、盖梁均为预制拼装结构，桩基、承台现浇。交通标志、标线、护栏、隔离栅、防落网、防眩板、里程碑、百米牌、限高门架、防撞垫等安全设施；采用全吸声屏障，共72个敏感点，长度为17538米，尽量减少因声屏障反射噪声；九曲河特大桥、新鹤溪河大桥、鹤溪河中桥、武进特大桥及金坛经开区枢纽主线特大桥桥面径流收集系统方案；勘察设计工作包括：工可编制阶段（相关专题研究），初步设计、施工图设计阶段（所有工程的初勘、初测、初设、除房建、机电以外所有工程的详勘、定测及施工图设计），设计概、预算文件的编制、工程量清单编制、相关专题研究；设计内容包括：路线、路基、路面及排水、桥涵、路线交叉、交通工程及沿线设施、安全设施、环保水保、景观绿化、BIM等后续服务。主要专题研究包含：环境影响评价、防洪影响评价（跨河桥梁行政许可等）、社会稳定风险分析、通航安全影响论证、水文分析、土地预审和土地报批、文物调查、节能评估、规划选址论证、工程场地地震安全性评价报告、水土保持方案论证、涉铁评估等。总投资******.86万元，建安费852566.89万元。 | ******.00 | 涂圣武、王家强、李志涛 |
| 南京市交通运输局 | 南京至滁州高速公路江苏段建设工程勘察设计及设计咨询项目NC-SJ标段 | ****** | ****** | 项目路线起自南京绕越高速公路与宁连高速公路交叉处，向西与235国道交叉后，止于苏皖省界，接来安至六合高速公路安徽段，路线全长7.406公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，全线设置主线桥梁共6座，桥长共计3362米，其中特大桥2座、桥长3010.8米，其中程桥枢纽主线桥全长1387.2m, 向阳河特大桥采用2x（4x35）+2x（4x32）+5x（4x35）+3x（3x35）活性粉末混凝土钢混组合梁，桥梁全长1554.6m, 主线跨唐娄水库溢洪河桥采用6x35m活性粉末混凝土钢混组合梁，桥梁全长217.2m，中小桥3座、桥长134米。互通匝道桥6座;支线上跨桥2座。设置程桥枢纽、程桥北互通共2处互通式立交，其中程桥枢纽采用单环变异苜蓿叶方案,程桥北互通采用单喇叭方案。设置匝道收费站1处，房建面积6372.79平方米。全线特殊路基处理总长度（含互通匝道路基）为8546.9m，主要处理方案为：碎石换填、堆载预压、双向搅拌桩、劲性体等。 | ******.00 | 彭涛、涂圣武、李志涛 |
| 连云港市赣榆区公路事业发展中心 | 204国道赣榆城区段工程初步设计项目（G204GYCQD-CBSJ 标段） | ****** | ****** | 本项目路线起自既有 204 国道与赣榆站北路交叉口北侧，沿老路向南，与 242 省道、镇海西路等交叉后，止于与在建 402省道交叉处，路线全长 9.914 公里。本项目采用设置辅路的一级公路标准建设，路基宽度为 40 米。主路为六车道，一级公路，设计速度 80 公里/小时;辅路为六车道，城市主干路，设计速度 50 公里/小时。新建桥涵设计汽车荷载为公路-I 级。 | ******.00 | 涂圣武、胡肖强 |
| ******有限公司（/）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 技术负责人 |
| 南京市交通运输局 | 南京至滁州高速公路江苏段建设工程勘察设计及设计咨询项目NC-SJ标段 | ****** | ****** | 项目路线起自南京绕越高速公路与宁连高速公路交叉处，向西与235国道交叉后，止于苏皖省界，接来安至六合高速公路安徽段，路线全长7.406公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，全线设置主线桥梁共6座，桥长共计3362米，其中特大桥2座、桥长3010.8米，其中程桥枢纽主线桥全长1387.2m, 向阳河特大桥采用2x（4x35）+2x（4x32）+5x（4x35）+3x（3x35）活性粉末混凝土钢混组合梁，桥梁全长1554.6m, 主线跨唐娄水库溢洪河桥采用6x35m活性粉末混凝土钢混组合梁，桥梁全长217.2m，中小桥3座、桥长134米。互通匝道桥6座;支线上跨桥2座。设置程桥枢纽、程桥北互通共2处互通式立交，其中程桥枢纽采用单环变异苜蓿叶方案,程桥北互通采用单喇叭方案。设置匝道收费站1处，房建面积6372.79平方米。全线特殊路基处理总长度（含互通匝道路基）为8546.9m，主要处理方案为：碎石换填、堆载预压、双向搅拌桩、劲性体等。包含的工作阶段：路线、路基、路面、排水、桥梁、市政综合管网、交通安全设施（含智能交通）、照明、环保措施、景观绿化以及其他沿线设施工程的工程勘察（含物探）、安全评价、初步设计、施工图设计;同时开展项目交通组织设计、市域公路差异化收费体系等各类专题研究;概预算文件的编制、招标配合、协助甲方履行完善项目报批、后续服务及有关专题研究等相关服务工作。项目总投资265112.2万元，建安费161724.86万元。 | ******.00 | / |
| 睢宁县交通运输局 | 633国道凌城至官山段改扩建工程勘察设计（原：347省道凌城至官山段改扩建工程勘察设计） | ****** | ****** | 633国道凌城至官山段改扩建工程路线起自凌城镇，向西沿现状307县道改扩建，止于104国道，路线全长22.454km。其中新建4.26km，原位改建18.194km。采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度12m。全线桥梁共计13座，其中利用桥梁4座，全长184.2米，新建桥梁9座，全长302.64米。新建大桥1座，为汤集闸桥，全长71.48米;新建中小桥8座，全长231.16米。全线共设置涵洞65道，其中完全利用8道，新建57道。新建圆管涵52道、箱涵5道。本项目与等级道路平面交叉共15处,其中与高等级公路平面交叉2处，分别为起点与612省道交叉、终点与104国道交叉。全线沿河路段、挡墙路段及桥头路段设置A级波形梁护栏。全线设置服务区1处。项目总投资70717.96万元，建安费35447.08万元。 | ******.00 | / |
| ******建设局 | 丹阳至金坛高速公路工程可行性研究及勘察设计项目DYJ-SJ-1标段 | ****** | ****** | 项目起自与沪蓉高速公路交叉处的丹阳新区枢纽，北接已建的镇江至丹阳高速公路，向南经丹阳东、珥陵、金坛东、嘉泽，止于与沪武高速公路交叉处的金坛经开区枢纽，接已建的常州至溧阳高速公路，路线全长41.35公里，其中丹阳段28.627公里，常州段12.723公里。全线新建丹阳新区、丹阳南、丹阳高新区、珥陵、皇塘、金坛经开区、华罗庚高新区7处互通式立交，改建丹阳新区枢纽、金坛经开区枢纽2处互通式立交。全线设置导墅服务区（含加油站） 1处、匝道收费站7处、管理分中心1处、养护工区1处（与丹阳新区互通收费站同址合建），房建面积为24500m2。全线采用双向六车道高速公路标准建设，全线共设置主线桥梁25座，其中特大桥7座，桥长14788.42米；大桥12座,桥长8319.28米；中桥6座，桥长509.84米；互通匝道桥26座，其中拼宽桥梁1座；支线上跨桥1座。其中①九曲河特大桥跨九曲河,九曲河为规划Ⅳ航道，桥梁上部结构采用80米简支钢桁梁，桥梁全长1774m；②京杭运河大桥跨京杭运河，京杭运河为Ⅱ航道，桥梁上部结构采用120米简支钢桁梁，跨普青路上部结构采用50米简支钢箱梁，桥梁全长802.729m；③新鹤溪河大桥跨新鹤溪河，新鹤溪河为规划Ⅴ航道，桥梁上部结构采用80米简支钢桁梁，其余上部结构采用30米等跨径装配式预应力混凝土组合箱梁，桥梁全长867.2m;④华罗庚高新区互通主线桥跨夏溪河上部结构采用（31+60+40）米连续钢箱梁，桥梁全长1123.6m；⑤丹阳高新区互通主线桥跨G312上部结构采用（25+50+40）米连续钢箱梁，桥梁全长859.6m；⑥跨金武快速路分离式立交桥跨金武快速路上部结构采用（40+65+40）米连续钢箱梁，桥梁全长962.2m；⑦跨沪宁城际分离式立交桥跨沪宁城际、京沪铁路采用（73+73）米跨径预应力混凝土转体T型刚构，桥梁全长233m；⑧武进特大桥桥梁全长为2728.6m；⑨跨G233分离式立交桥桥梁全长为939.72m；⑩京杭运河主线高架桥全长4182m,上部结构采用装配式预应力混凝土小箱梁，下部结构第45#-46#、101#-105#、116#-120#桥墩采用现浇结构，其余桥墩立柱、盖梁均为预制拼装结构，桩基、承台现浇。交通标志、标线、护栏、隔离栅、防落网、防眩板、里程碑、百米牌、限高门架、防撞垫等安全设施；采用全吸声屏障，共72个敏感点，长度为17538米，尽量减少因声屏障反射噪声；九曲河特大桥、新鹤溪河大桥、鹤溪河中桥、武进特大桥及金坛经开区枢纽主线特大桥桥面径流收集系统方案；勘察设计工作包括：工可编制阶段（相关专题研究），初步设计、施工图设计阶段（所有工程的初勘、初测、初设、除房建、机电以外所有工程的详勘、定测及施工图设计），设计概、预算文件的编制、工程量清单编制、相关专题研究；设计内容包括：路线、路基、路面及排水、桥涵、路线交叉、交通工程及沿线设施、安全设施、环保水保、景观绿化、BIM等后续服务。主要专题研究包含：环境影响评价、防洪影响评价（跨河桥梁行政许可等）、社会稳定风险分析、通航安全影响论证、水文分析、土地预审和土地报批、文物调查、节能评估、规划选址论证、工程场地地震安全性评价报告、水土保持方案论证、涉铁评估等。总投资******.86万元，建安费852566.89万元 | ******.00 | / |
| ******有限公司（/）） | ||||||
| 项目业主 | 项目名称 | 开工日期 | 竣工（交工）日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 项目负责人 |
| 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况 | |||
| 投标人名称 | 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） | 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） | 综合评估得分或备注 |
|---|---|---|---|
| ******有限公司 | ******.00元(/) | ******.00元(/) | 84.20 |
| ******有限公司 | ******.00元(/) | ******.00元(/) | 82.40 |
| ******有限公司 | ******.00元(/) | ******.00元(/) | 79.80 |
| ******有限公司 | ******.00元(/) | ******.00元(/) | 89.20 |
| ******有限公司 | ******.00元(/) | ******.00元(/) | 64.40 |
| ******有限公司 | ******.00元(/) | ******.00元(/) | 72.60 |
| 其它需公示的内容 | / | ||
| 监督部门名称及监督电话 | ******改革局 | 联系电话：****** | |
| 行业主管部门：马边彝族自治县交通运输局 | 联系电话：****** | ||
| 异议投诉注意事项 |
1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.对评标结果的投诉，涉及投标人弄虚作假骗取中标的由行业主管部门负责受理，涉及评标错误或评标无效的由项目审批部门负责受理。 4.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 5.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。 |
||
|
招标人主要负责人签字、盖单位章： |
招标代理机构主要负责人签字、盖单位章： |
******委员会复核，招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认；还没有实行电子评标的，招标人应根据公示标准文本要求，严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息，不得隐瞒、歪曲应当公示的信息，并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写，不得空白，如确实不须填写或无法填写，应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是联合体的，“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
3.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
4.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、 监理招标指项目总监等；表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工，如设计中只有多个专业技术负责人，应都作为项目技术负责人，扩展表格，分别填写。
5.表中的“开工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
6.日期（年月日）的格式统一以阿拉伯数字表示。如：2015年9月1日，填写为******； 2015年9月，填写为201509； 再如2015年，填写为2015，2015/9/15 9:00:00填写为******－9:00:00。
7.表中的“合同价格”，是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
8.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
9.参与投标的所有投标人都需要公示，除中标候选人之外，其他投标人在“其他投标人（除中标候选人之外的）评审情况”中填写。没有被否决的投标，填写投标人名称、投标报价（元）、经评审的投标价（元）、综合评标得分；被否决的投标，填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
******委员会对本单位的评审可能存在错误的，可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容，招标人在收到投标人申请之日起，3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
11.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章，多页还应加盖骑缝章。
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